Jaguar lancarkan project C-X75, pesaing Veyron

Jaguar mengambil langkah berani ke masa depan dengan mengumumkan pengeluaran Projek C-X75 seni-unggul kereta hebat yang akan menjadi salah satu terpantas dan terrendah pengeluaran asap kenderaan di dunia.
Projek C-X75 akan menjadi kenyataan terbesar dari segi rekabentuk dan inovasi kejuruteraan Jaguar. Kereta hebat hybrid prestasi tinggi ini akan mengekalkan rekabentuk konsep awal, sementara memenuhi syarat-syarat yang membolehkan ia dibenarkan untuk kegunaan jalanraya.
“Kami selalu bersungguh bahawa Projek Jaguar C-X75 akan menarik perhatian di jalanan seperti mana ia dalam bentuk konsep,” kata pengarah rekabentuk Jaguar Ian Callum. “Ini akan menjadi salah satu Jaguar yang terbaik yang pernah dihasilkan. Kita harus membuat perubahan untuk membawa kereta ini ke pasaran, tapi saya yakin ia akan mengekalkan semua kesan visual dari konsep asal ..”

Idea Projek C-X75 diterima bersempena perayaan 75 tahun Jaguar. Ia bakal menjadi salah satu kereta hebat paling maju di dunia.
Bentuk eksterior pesawat sederhana tubular telah dikekalkan dari kereta konsep. Projek C-X75 mencapai bentuknya yang unik tanpa mengorbankan kecekapan aerodinamik
Jaguar berharap kereta hebat hibryd ini akan menghasilkan pembebasan CO2 sangat rendah, kurang daripada CO2 99g/km, namun mampu mencapai pecutan lebih daripada 200mph.

Menggunakan bateri Regenerasi Kinetic Energy System (KERS), ini akan menjadi salah satu kereta hebat paling cekap di dunia.
Projek C-X75 akan didorong oleh generasi berikutnya dari segi teknologi mesin kecil kuat yang dipertingkatkan.
Projek C-X75 akan menawarkan prestasi yang mengatasi pengeluaran kereta-kereta terpantas di pasaran, sementara mengadaptasi teknologi mutakhir yang sangat ekonomis. Mencapai dibawah tiga saat 0-60mph dan kelajuan tertinggi lebih dari 200mph. Terpenting sekali, prestasi ini dihasilkan bersama pembebasan asap sangat rendah, kurang daripada CO2 99g/km, terima kasih kepada pembinaan ringan dan teknologi mutakhir powertrain.
Pecutan tertinggi lebih dari 200mph, 0-60mph dalam waktu kurang dari 3 saat dan 0-100mph dalam masa kurang dari 6 saat.
Suatu sistem bahagian bawah badan kereta menggabungkan aerofoil bergerak dan kawalan arah dari pembebasan gas buangan untuk memastikan downforce maksima dan rintangan sangat rendah.

Projek C-X75 akan menjadi model marque Inggeris yang paling canggih dewasa ini. Dalam sebuah langkah belum pernah berlaku sebelumnya, Projek C-X75 akan dibina dengan kerjasama Williams F1 yang akan meminjamkan kepakaran teknik mereka dalam perbagai bidang termasuk aerodinamik, pembuatan komposit karbon dan teknologi hibrid.
Pemindahan teknologi antara sukan motort elit dan kereta pengeluaran adalah kunci kejayaan Projek C-X75′s. Chassis kereta hebat ini akan dibuat dari serat karbon ini membuatkan strukturnya sangat ringan tetapi kuat.
Turut membantu dalam peralihan dari kereta konsep ke pengeluaran adalah pilihan powertrain. Sementara Jaguar terus mengembangkan penggunaan turbin mikro, seperti yang ditunjukkan dalam versi konsep. Projek yang sedang berjalan, C-X75 akan menggunakan seni unggul enjin pembakaran dalaman yang sangat dikuatkan yang direka dan dibina untuk ujian terhebat – Formula Satu.

Projek C-X75 akan menggabungkan bateri Regenerasi Kinetic Energy System (KERS), yang dibangunkan di Formula Satu dan sekarang diadaptasi untuk kenderaan pengeluaran. Projek ini akan membuat C-X75 kereta hebat hibrid benar-benar mampu menjalankan kuasa senyap dengan pelbagai pilihan lebih dari 50km.
Kerja sama terbaru dengan Williams F1 akan memaparkan inovasi senireka dan kejuruteraan yang terbaik daripada Inggeris.
Dengan mengadaptasi teknik-teknik pembinaan yang paling canggih, kereta hebat Jaguar yang terbaru akan ringan namun sangat kuat.
Teknologi dan kejuruteraan terasah pada tahap tertinggi sukan permotoran akan dialihkan terus ke Projek C-X75.

aUdi A1 dAri eUrOmObiL

Euromobil telah secara rasmi melancarkan kereta Audi A1 di Malaysia akhir bulan lalu. Hanya satu varian ditawarkan ke pasaran ini iaitu TFSI 1.4, dengan harga RM179, 900 atas jalan tanpa insurans.
Blok injin turbo 1.4 liter dengan empat silinder suntikan terus menawarkan 122 hp pada rpm 5000 dan 200 Nm tork, yang boleh dicapai dari rpm 1,500-4,000 – ia dipadankan dengan transmisi 7-kelajuan S-tronic. Ciri-ciri komputer prestasi termasuk masa 0-100 kph sebanyak 8.9 saat dan kelajuan 203 top kph. Terdapat perbezaan kuasa berbanding dengan 1.4 liter itu dengan yang terdapat di Golf dan Scirocco TSI; ini adalah kerana Audi menggunakan 1.4 turbo tunggal, tidak 1.4 turbo berkembar.

Ciri-ciri standard Audi A1 termasuk lampu depan Xenon, lampu LED dibelakang, depan dan lampu kabus belakang, sensor cahaya dan hujan serta penghawa dingin automatik. Dilengkapi trim Ambition, kereta ini didatangkan dengan tempat duduk depan sporti yang dipakaikan kain Herzklopfen, stereng tiga cabang bersalut kulit aa dan trim interior citarasa aluminium.

Juga, spoiler bumbung belakang, tingkap sisi dan belakang kaca berpenebat haba dan rim aloi 16-inci 10 jejari memenggunakan tayar siri 215/45. Ciri keselamatan termasuk enam beg udara dan pelbagai akronim tiga huruf yang berasaskan ESP ini seperti ABS, EBD, ASR (daya tarikan kawalan) dan EDL, juga bantuan brek.

Selain itu, Audi A1 dilengkapi satu sistem audio komprehensif Audi Concert dengan paparan warna TFT 6.5 inchi, penukar 6-CD, pembaca kad memori SDHC, input tambahan keserasian Bluetooth, MP3, AAC dan WMA lengkap dengan 10 pembesar suara dan 180-watt penguat enam saluran.
Pilihan tambahan untuk A1 terdiri daripada warna luaran dengan kesan mutiara (RM2, 500), atap panorama (RM4, 500), , 14 speaker Bose sistem bunyi keliling berkuasa 465-watt (RM4, 000) dan pakej S Line (RM15, 000).

Jika dahulu, Audi A1 punyai saudara sepupunya iaitu Volkswagen (VW)Golf yang mempunyai ciri yang hampir sama. I adalah kerana Audi dan Porche adalah dibawah kumpulan automotif

Volkswagen. Disekitar 2004 dahulu ketika VW mula melangkah kembali ke Malaysia kita dapat lihat kebanjiran VW Tuoreg yang susuknya kelihatan seperti Porsche Cayenne sebelum negara kita panas dengan isu Raja AP, iaitu individu tertentu yang mendapat agihan permit import kereta CBU yang berlebihan.

RaLi MaLaYsiA aPrC 2011 – pRoToN sAtRiA nEo S2000

Berita yang menggembirakan buat peminat rali Proton, pasukan Proton Motorsports yang dipandu oleh Chris Atkinson menduduki tempat pertama manakala Alister McRae di tempat ketiga dalam Rali Malaysia APRC 2011.

Hari ketiga perlumbaan di Tai Tak Estate, Kota Tinggi, Johor hari ini memperlihatkan kereta Satria Neo S2000 berjaya membuktikan ketahanan dan prestasi cemerlang walaupun pada tahun lepas masalah mekanikal telah menyebabkan kedua-dua buah kereta terkeluar awal dari saingan.

Perancangan rapi buat pasukan Proton Motorsports berjalan lancar pada akhirnya dan Atkinson memberikan pujian sepenuhnya kepada jentera Neo S2000 pada sidang media yang diadakan untuk pemenang. Menurut Atkinson, mereka telah mengambil langkah yang cukup besar hari ini merujuk kepada kemampuan prestasi kereta yang ditunjukkan sewaktu perlumbaan berlangsung.

Sistem suspensi baru dan kerja-kerja pembangunan jentera melibatkan bahagian enjin telah terbayar. Tambahnya lagi, ianya merupakan permulaan yang sangat bagus tahun ini apabila melihat kepada pusingan seterusnya dalam perlumbaan Asia Pacific Rally Championship.

“Rahsia kepada kejayaan kami di sini untuk Alister (McRae) dan saya ialah cara bagaimana kereta memberikan respon (tindakbalas). Itulah sebabnya kenapa kami menang di sini dalam jumlah margin yang besar,” kata Atkinson. Sementara itu tidak dilupakan pasukan Proton Cusco Rally Team yang menampilkan dua buah Proton Satria Neo 1600c khusus untuk rali dalam Group N, telah berjaya menduduki tempat kelapan dan kesembilan. Kedua-dua kereta itu dipandu pemandu Jepun, Akira Bamba dan Kosuke Takashino.

Buat pasukan Proton Motorsports yang telah mengharumkan nama negara di tempat sendiri dalam perlumbaan pembukaan APRC 2011 musim ini, ucapan sekalung tahniah diberikan. Teruskan menghadapi cabaran dalam perlumbaan seterusnya di Australia pada 13-15 Mei depan.

mAzDa 3 mPs DiLaNcArKaN Di MaLaYsiA

Kereta Mazda 3 MPS akan dilancarkan di Malaysia pada 2 Mac 2011 dengan harga pengenalan RM 175,000, kata Bernaz Motor, iaitu pengedar sah dan eksklusif untuk kenderaan jenama Mazda di Malaysia.

Dicipta oleh Mazda Performance Series, Mazda 3 MPS ini akan dikausakan enjin 2.3 liter Turbocharged MZI DISI yang mempunyai 259 kuasa kuda dan 380 Nm kuasa kilas yang mengagumkan.

Berkeinginan untuk meluaskan lagi penguasaan jenama Mazda dalam pasaran mid-size segmen, Bernaz mengumumkan bahawa Mazda 3 pemasangan tempatan untuk kategori hatchback dan sedan telahpun bermula pada bulan Januari di Inokom, Kedah dengan sasaran pengeluaran sebanyak 3000 unit setahun.

Harga bagi Mazda 3 pemasangan tempatan pula hanya akan diumumkan pada 2 Mac 2011 ini.Kami memang dah lama minat Mazda 3 ini. Bukan hanya disebabkan pemanduan dan enjinnya yang baik, malah rekabentuknya juga nampak “sporty” dan garang. Diharapkan Mazda 3 yang dipasang di Malaysia ini akan lebih murah dan berpatutan.

Dan untuk makluman, varian Mazda 3 MPS dan CKD akan dipertunjukkan di “Mazda Motor Show” di ruang Ground Floor, 1 Utama Shopping Centre bersama-sama dengan kenderaan Mazda yang lain seperti Mazda 2, Mazda 5,Mazda 6, Mazda 8, Mx-5, RX-8, CX-7 dan CX-9 bertarikh 2 hingga 6 Mac 2011. Jadi, jangan lupa untuk menyaksikan Mazda Motor Show ini ditempat yang ditetapkan sekiranya anda ingin mengetahui lebih lanjut mengenai keupayaan kenderaan Mazda ini.

P.S.Kalau cukai dah turun, mungkin kami akan mula pasang angan-angan memilikinya.

pEuGeOt rCz SpOrTs CoUpE 2011DiLaNcArKan Di MaLaYsiA

Peugeot RCZ Sports Coupe 2011 bakal dilancarkan di Malaysia pada minggu depan, berdasarkan sumber pengedar sah kereta jenama Peugeot di Malaysia iaitu Nasim Sdn. Bhd.

Berdasarkan di atas acuan rekabentuk Peugeot 308 hatchback, RCZ Sports Coupe ini dijanakan oleh 2 versi enjin BMW PSA-Prince 1.6 liter Twin-Scroll Induksi Paksaan (TurboCharged) yang berkuasa menghamburkan kuasa sebanyak 156 kuasa kuda dan 240 Nm kuasa tork bagi versi pertama dan 200 kuasa kuda dan 275 Nm kuasa tork bagi versi kedua.

Kuasa enjin bagi versi pertama disalurkan melalui transmisi automatik 6 kelajuan manakala bagi versi kedua yang lebih berkuasa, ianya dilengkapi dengan transmisi manual 6 kelajuan.

RCZ Coupe ini diberitakan bakal bersaing dengan kereta-kereta segmen “Premium Coupe” dimana, harganya pasti akan berada pada sekitar RM 100,000.Tidak seperti kereta Peugeot yang lain, Peugeot RCZ ini sememangnya tampak lebih bergaya dan sporty.Ia juga pernah diundi untuk kategori ”The Most Beautiful Car of the Year” di 25th International Automobile Festival.

Layan lagi gambar-gambar Peugeot RCZ Sports Coupe 2011 di bawah.